{"id":505,"date":"2020-08-12T16:31:00","date_gmt":"2020-08-12T16:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nyumbani.ch\/?p=505"},"modified":"2020-08-13T19:02:16","modified_gmt":"2020-08-13T19:02:16","slug":"administrative-huerden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nyumbani.ch\/index.php\/2020\/08\/12\/administrative-huerden\/","title":{"rendered":"Administrative Kurvenfahrt"},"content":{"rendered":"\n

Nach abgeschlossenem Umbau wollten wir unser „Nyumbani“ noch offiziell vom Lieferwagen zum Camper umschreiben lassen. Zwar werden f\u00fcr einen Camper leicht weniger Strassensteuern f\u00e4llig (da davon ausgegangen wird, dass dieser die Strassen weniger h\u00e4ufig bef\u00e4hrt als ein Lieferwagen), doch dies ist nicht unsere Hauptmotivation. F\u00fcr uns wichtiger ist die Tatsache, dass so nebst dem Fahrzeug und unserem mitgef\u00fchrten Hab und Gut auch unser Einbau im Fahrzeug versichert werden kann. Dieser hat uns ungef\u00e4hr soviel gekostet wie das Auto als Occasion-Lieferwagen und w\u00e4re ohne Umschreiben nicht versichert.<\/p>\n\n\n\n

Um ein Fahrzeug als Camper einl\u00f6sen zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen gewisse Bedingungen erf\u00fcllt sein. So m\u00fcssen ein Tisch, Sitzgelegenheiten, ein Schlafplatz und eine Kochm\u00f6glichkeit vorhanden sein, sowie Stauraum f\u00fcr die Unterbringung von Gep\u00e4ck und Gegenst\u00e4nden. Der Ausbau muss insgesamt drei Viertel des zur Verf\u00fcgung stehenden Volumens des Fahrzeugs betragen.<\/p>\n\n\n\n

Nach erfolgtem Service stand das Auto also im Juli auf der Pr\u00fcfbahn, mit einem ziemlich zuversichtlichen Fahrer am Steuer. Der Ausbau ist solid und gut durchdacht. Auch bei aprupten Man\u00f6vern kann nichts herumfliegen, die Elektronik ist sauber verlegt, die Zweitbatterie unter dem Bett gut gesch\u00fctzt und einwandfrei fixiert. Kurz vor dem Pr\u00fcfungstermin wurden sogar noch Schrauben durch grosse Nieten ersetzt, damit die M\u00f6bel auch wirklich fest mit der Karosserie verbunden sind. <\/p>\n\n\n\n

Der Verkehrsexperte \u00f6ffnete die Seitent\u00fcr und sp\u00e4hte in das Fahrzeug. Kein satter Griff an die M\u00f6bel, kein R\u00fctteln oder Fragen nach der Art der Befestigung. „Sch\u00f6n haben Sie’s gemacht, da haben Sie sich aber M\u00fche gegeben! Da habe ich schon ganz anderes Gebastel gesehen…“. Das t\u00f6nte doch schon mal sehr gut!<\/p>\n\n\n\n

Dann die Frage, die besser nie gestellt worden w\u00e4re: „Welche Sitzgelegenheiten haben Sie?“ Nach Demonstration der bew\u00e4hrten Klappst\u00fchle noch der kurze Hinweis, dass auch die Beifahrer-Doppelbank dank der eingebauten Konsole um 180\u00b0 gedreht werden kann und so als Sitzgelegenheit im Wohnraum dient.<\/p>\n\n\n\n

„Haben sie daf\u00fcr noch ein Papier?“ war die n\u00e4chste Frage, die ich mit dem Hinweis beantwortete, dass dies wohl nicht n\u00f6tig sei und verwies auf den „T\u00dcV“-Aufkleber.<\/p>\n\n\n\n

Ihr Fahrzeug hat die Fahrzeugpr\u00fcfung nicht bestanden.<\/p>Post vom strassenverkehrsamt<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Ich lernte auf der Pr\u00fcfbahn Nummer 4 des Verkehrspr\u00fcfungszentrums Berner Oberland in Thun-Allmendingen, dass ein Schweizer Experte dem Gutachten der Deutschen Kollegen nicht trauen kann. Wahrscheinlich sind die wirkenden physikalischen Kr\u00e4fte bei einer Autofahrt in der Schweiz nicht zu vergleichen mit denjenigen w\u00e4hrend einer Fahrt in Deutschland…<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00fcfung nicht bestanden. Ein Papier fehlt. Nachpr\u00fcfung in zwei Monaten. Keine Diskussion.<\/p>\n\n\n\n

Kurze Recherche auf dem Handy. Das fehlende Gutachten des Schweizer Testcenters kann bei diversen Anbietern f\u00fcr 135.- CHF gekauft werden. Die Konsole ist speziell f\u00fcr unser Automodell konzipiert und wird wohl dutzendfach in VW-Busse eingebaut, auch in der Schweiz. <\/p>\n\n\n\n

Konsole trotzdem jetzt anschauen und Einbau beurteilen? Gutachten nachreichen? Hinweis auf die (geplante) bevorstehende Ausreise lange vor dem Nachpr\u00fcfungstermin.<\/p>\n\n\n\n

„Das geht nicht, ohne Gutachten kann ich den Einbau der Konsole nicht beurteilen!“<\/p>\n\n\n\n

Ich sp\u00fcrte in diesem Moment, dass ich zweifelsfrei auf Schweizer Boden stand und glaubte, hinter der Pr\u00fcfhalle ganz laut und deutlich den Amtsschimmel wiehern zu h\u00f6ren…<\/p>\n\n\n\n

Vorschriften sind halt Vorschriften.<\/p>\n\n\n\n

Immerhin gelang es im Anschluss noch, den Pr\u00fcfungstermin telefonisch noch irgendwie einen Monat nach vorne zu verschieben.<\/p>\n\n\n\n

Am 12.8.2020 platzierte ich – mit kleinen Schweissperlen auf der Stirn – Nyumbani wieder auf einer Pr\u00fcfbahn in Thun-Allmendingen. Dieses Mal durfte nichts mehr schiefgehen.<\/p>\n\n\n\n

Ein neuer Experte schaute aus allen Winkeln auf die Konsole, verglich Nummern auf Papier mit Nummern auf Konsolen, Gurten und im Fahrzeugausweis. <\/p>\n\n\n\n

Ich horchte. Eine Wespe summte hinter der Windschutzscheibe. Nebenan diskutierten zwei Fahrlehrer \u00fcber eine Situation im Doppelkreisel in der Innenstadt. Ein Lastwagenmotor heulte auf.<\/p>\n\n\n\n

Aber kein Wiehern von hinter der Pr\u00fcfhalle.<\/p>\n\n\n\n

Der Experte l\u00e4chelte freundlich und teilte mir mit, dass alles in Ordnung sei. Dies sei ja schliesslich eine Konsole, angefertigt f\u00fcr genau diesen Fahrzeugtyp, und das „verhebe schon“. <\/p>\n\n\n\n

Kein Kommentar…<\/p>\n\n\n\n

Wir sind froh, hat mit der Zulassung schlussendlich alles geklappt!<\/p>\n\n\n\n

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Endlich wieder eine Wohnung!<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Ja, mit Vorschriften ist nicht zu spassen. Wir wussten, dass wir das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht w\u00e4hrend dem Ausbau etwas im Auge behalten mussten. Nur das ist der Grund, weshalb wir den gigantischen, 300kg schweren Flatscreen mit Surround-Sound schlussendlich doch nicht eingebaut haben! (Vielleicht doch nicht der einzige Grund…)<\/p>\n\n\n\n

Vor dem Vorf\u00fchren liessen wir das Auto w\u00e4gen. Die Kriterien: Ausbau, Treibstofftank voll, Fahrer (ob letzterer voll oder nicht voll sein sollte ist nicht genauer beschrieben). <\/p>\n\n\n\n

Mit diesen Vorgaben hatten wir kein Problem – ohne Rebi, Mojo und unseren ganzen Plunder zeigte die Waage v\u00f6llig unproblematische Werte an.<\/p>\n\n\n\n

Richtig interessant wurde es, als wir nach Abgabe der Wohnung wirklich unsere gesamte Ausstattung im Bus hatten, inklusive Besatzung sowie vollen Tanks (Treibstoff und Wasser).<\/p>\n\n\n\n

Wichtig ist sowohl das Gesamtgewicht, wie auch die Gewichtsverteilung auf die beiden Achsen des Autos.<\/p>\n\n\n\n

Gespannt warteten wir auf die Werte, die uns der Mitarbeiter des Entsorgungshofs auf einem Zettelchen aus dem Fenster seines Arbeitsplatzes reichte.<\/p>\n\n\n\n

Erfreulicherweise war nur das Gesamtgewicht leicht dr\u00fcber. Da wir aber noch alles an Lebensmitteln aus der Wohnung auf die Waage mitf\u00fchrten und die beiden Tanks wohl selten gleichzeitig randvoll sein werden, blicken wir mit Zuversicht einer m\u00f6glichen Kontrolle entgegen. <\/p>\n\n\n\n

Und sonst bleibt uns nur: mitgef\u00fchrte Goldreserven, Bronzestatuen und Bleich\u00fcgeli in der Fischerausr\u00fcstung abwerfen …und\/oder abspecken!<\/p>\n\n\n\n

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dann halt keine Ziegelsteine als Souvenirs…<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach abgeschlossenem Umbau wollten wir unser „Nyumbani“ noch offiziell vom Lieferwagen zum Camper umschreiben lassen. Zwar werden f\u00fcr einen Camper leicht weniger Strassensteuern f\u00e4llig (da davon ausgegangen wird, dass dieser die Strassen weniger h\u00e4ufig bef\u00e4hrt als ein Lieferwagen), doch dies… Weiterlesen →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":515,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,7],"tags":[],"class_list":["post-505","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ch","category-nyumbani"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nyumbani.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nyumbani.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nyumbani.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nyumbani.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nyumbani.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=505"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/nyumbani.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/505\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":545,"href":"https:\/\/nyumbani.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/505\/revisions\/545"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nyumbani.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nyumbani.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nyumbani.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nyumbani.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}